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据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座、隧道29座、桥梁34座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比约94%。目前，宜涪高铁重庆段共有8家施工单位，在有关方面共同努力下，宜涪高铁重庆段正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。(完)

据中铁五局介绍，为推动隧道高质量建设，项目团队创新采用全工序机械化智能施工体系，采用先进的机械化配套工艺，引入全电脑三臂凿岩台车、自行式液压拱架台车、锚注一体机及混凝土喷浆机等智能装备集群，形成全流程机械化作业链，助力隧道施工。

宜涪高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

石柱隧道位于重庆市石柱土家族自治县境内，全长14625米，由中铁五局承建，为单洞双线隧道。该隧道地质条件复杂，上跨渝利铁路、张南高速公路，下穿曹家冲水库，施工风险高、难度大，为全线重难点工程。

宏翔小蓝视频GY2023的评价中新网重庆6月21日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，6月21日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段(以下简称“宜涪高铁”)石柱隧道顺利开工。