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池黄高铁沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，施工难度较大。自2019年12月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织各参建单位建成了太平湖特大桥等55座桥梁，岭上村隧道等34座隧道。

大香伊蕉在一本线影院中新社合肥4月26日电 (记者 张强)池州至黄山高铁(以下简称“池黄高铁”)26日建成通车，标志着大黄山地区(包括黄山、池州、安庆、宣城四市全域)全面进入高铁时代。

池黄高铁位于皖南山区，正线全长125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站。

据介绍，池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批中国著名旅游名胜区，将进一步完善区域路网结构，便利沿线民众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。

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