极速之巅2025最新版-极速之巅全新版下载V.4.60.38

极速之巅

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据介绍，此次发布的新车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。该车通过采用碳纤维复合材料，车辆实现大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

据中车四方股份公司碳纤维地铁列车主任设计师刘金柱介绍，得益于碳纤维轻量化材料和新技术的应用，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显著降低，大幅减少了车辆和轨道的维护量。同时，该项目通过应用数字孪生技术，建设碳纤维列车SmartCare智能运维平台，实现了整车安全、结构健康及运用性能的自检测与自诊断，提高了运维效率，降低了运维成本。列车全寿命周期检修成本降低了22%。

极速之巅中新网青岛6月26日电(记者胡耀杰)中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制的碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”26日在山东省青岛西海岸新区正式发布。这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显著优势，引领地铁列车实现全新绿色升级。

此外，该车采用更高性能的新型碳纤维复合材料，实现轻量化的同时提高了车身强度，而更轻的车身使列车拥有更优异的行驶性能，不仅可满足线路更严格的轴重限制要求，还减少了对车轮和轨道的磨耗。

当前，在中国城市轨道交通领域，最大限度地降低能耗，减少碳排放，打造高效低碳的绿色城轨是行业发展的重中之重。碳纤维代表着未来轻量化材料技术发展方向，商用碳纤维地铁列车的问世，推动了地铁车辆主承载结构由钢、铝合金等传统金属材料向碳纤维新材料的迭代，打破了传统金属材料结构减重的瓶颈，实现了中国地铁列车轻量化技术的全新升级，将为推动中国城市轨道交通绿色低碳转型，助力城轨行业实现“双碳”目标发挥重要作用。(完)

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